La Junta de Castilla – La Mancha publicaba el pasado miércoles 27 de abril, en el Diario Oficial de Castilla – La Mancha, el proyecto de desdoblamiento de la CM-101 en su primer tramo, entre Guadalajara y Yunquera de Henares, iniciando el período de información pública en materia de expropiaciones.
Se trata de la aprobación provisional del trazado y según se indica en la resolución, tan sólo pretende dar a conocer los terrenos y propietarios afectados, pudiendo estos solicitar la rectificación de posibles errores o formular las alegaciones que estimen oportunas.
El proyecto se encuentra en exposición pública todos los días laborables durante las horas de oficina en la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, situada en Toledo, Paseo Cristo de la Vega s/n y en la Delegación Provincial de esta Consejería en Guadalajara, situada en la Cuesta de San Miguel, 1.
Gran recibimiento
La noticia ha tenido un gran recibimiento por parte de los alcaldes de las localidades relacionadas con este desdoblamiento. De esta forma, el primer edil yunquerano, José Luis González León destacaba «Éste es un día importante, ya que tras mucho tiempo se pone en marcha una de las principales infraestructuras para la zona, que posibilitará una mejor conexión con Guadalajara y Madrid, gracias sobre todo al enlace por vía rápida con la Ronda Norte y la R-2; permitiendo que más nuevas empresas se fijen en nuestras localidades y se ubiquen en ellas». Por otro lado, hacía hincapié en las conexiones de Yunquera «con esta nueva infraestructura seremos uno de los municipios mejor conectados, ya que gozaremos de esta nueva vía y de la Carretera de la Vega, por no hablar del ferrocarril’. Finalmente, ponía énfasis en la seguridad «la nueva construcción permitirá que la CM-101 además de ser una de las vías más transitadas también sea una de las más seguras».
Descripción del proyecto
El primer tramo del proyecto de desdoblamiento de la CM-101, discurre durante 11 kilómetros (el total es de 25 kilómetros) por los términos municipales de Guadalajara, Marchamalo, Fontanar y Yunquera de Henares.
El inicio de las obras tendría lugar en la conexión de la CM-101 con la glorieta urbana situada junto al Puente Árabe, en la entrada de Guadalajara.
Entre el inicio y la conexión con la Ronda Norte, se dejará una vía de servicio en la margen izquierda, a fin de permitir los numerosos accesos existentes en la actualidad y el trazado de la vía se realizará a la margen derecha de la actual carretera, a fin de evitar cualquier afección al Polígono Industrial del Henares.
El primer punto conflictivo llega en el enlace entre la CM-101 y la Ronda Norte. Ante la imposibilidad de mantener el trazado existente, debido a la necesidad de definir dos carriles de salida de la rotonda actual (para la vía de servicio y para el ramal de enlace), como de cara a evitar cualquier afectación a las parcelas y edificaciones situadas junto a la carretera en la margen derecha; se precisa llevar a cabo la demolición de las estructuras existentes, creando unas de idéntica tipología, pero mayor capacidad.
A partir de este punto, la vía de servicio desaparece de la margen izquierda debido a la extrema cercanía con la línea de ferrocarril y pasa a la margen derecha, para canalizar todos los movimientos que tienen lugar en la actualidad. Además y respondiendo a las alegaciones al ‘Estudio Informativo’, se proyectan dos accesos a la Planta de Residuos Sólidos Urbanos y finca ‘El Serranillo’.
El siguiente conflicto se encuentra en el enlace con la R-2 y la futura ‘Ciudad del Transporte’, que se solventaría con una rotonda superior, definida gracias a cuatro estructuras; salvando así, el tronco de la CM-101 y la línea del tren.
A partir de ese kilómetro y en la medida de lo posible, se realizará una variante de la carretera actual, dejando ésta como vía de servicio y acceso a ‘Proyecto Hombre’. Mientras que para poder llevar a cabo la nueva carretera, será necesario la creación de un viaducto de 104 metros de longitud, que hará posible el cruce sobre el ‘Arroyo de las Dueñas’. Por encima del tronco de la futura vía pasará el actual camino, que en un futuro podría convertirse en el denominado ‘Enlace Norte’ con la también futura ‘Ciudad del Transporte’.
A raíz de ese momento, comenzará la duplicación por la margen derecha, debido a la proximidad de las vías del tren, para posteriormente y debido al distanciamiento de estas, proceder a la duplicación por la margen izquierda.
El siguiente punto conflictivo será el enlace con la GU-192 o carretera de Tórtola, que se pretende solucionar gracias a una rotonda. Mientras que se deberá construir un nuevo puente para que la calzada derecha de la nueva carretera pueda solventar las vías del tren. La calzada izquierda coincidirá con el actual trazado.
A partir de ese momento, la actual carretera servirá como calzada izquierda y la duplicación se llevará a cabo en su margen derecha hasta la entrada a Yunquera, donde termina este primer tramo del proyecto. Se pretende mantener las dos entradas a Fontanar, mientras que la ‘Vereda Galiana’ pasará por encima de la nueva vía.
Resolución de la publicación del proyecto de desdoblamiento de la CM-101
Publicado en el Diario Oficial de Castilla – La Mancha el pasado miércoles 27 de abril y expuesto en el tablón de anuncios del Ayuntamiento desde el viernes 29 del mismo mes.
En él, se detallan los terrenos y propietarios afectados.
Descargue la RESOLUCIÓN DE PUBLICACIÓN DEL PROYECTO DE DESDOBLAMIENTO DE LA CM-101